99A主战坦克的发动机，严格来说，不算完全由我国自主研制。99A坦克发动机的技术来源是德国豹II坦克发动机的衍生型号，我们国家进行了自主的改进提升。
目前中国陆军的99A式主战坦克使用的是150HB-2型涡轮增压中冷柴油机，它的功率已经从最初的1200马力提升到1500马力，未来最大功率有望达到1800马力。150HB-2型柴油机的出现，让99A式主战坦克拥有和德国豹2A7、美国M1A2SEPV3坦克同一水平的动力系统，是99A式主战坦克拥有强大作战性能的关键设备。严格说起来，150HB-2型这款发动机不能完全说是中国自主研制的，但也不能说是完全仿制于国外，只能说是一种中西结合的产物。
每每谈到150HB这款发动机，自然不得不说到德国以及它的豹2坦克。在上世纪80年代中国和西方国家关系交好时，中国为了防范苏联在边境地区部署的装甲集群，曾计划引进当时能够和苏联T-80、T-72坦克对抗的德国的豹2坦克。后来因为价格等原因，中国放弃购买豹2坦克，转而计划引进豹2坦克的873型柴油机以及它的全套技术。不过由于种种原因，这项交易也同样不了了之。
最终中国花费不少力气才从德国得到了一款和性能指标、设计理念和873柴油发动机颇为接近的396柴油机。MTU396民用柴油机是德国豹2坦克动力MB873的民用型号MB331系列发动机基础上的衍生型号。中国在引进这款发动机后进行国产化仿制，并在它的基础上进行不少改进，发展出了今天的150HB柴油发动机。
鉴于150HB柴油发动机基础设计优秀，它已成为中国诸多新型坦克、装甲车辆的动力。目前中国04/04A式步兵战车、05式系列两栖战车、05式155毫米榴弹炮等多款战车均采用了150HB系列柴油发动机，96B坦克也在最近几年开始换装150HB系列中的8缸1000马力柴油发动机。而99A式主战坦克装备的是150HB系列柴油发动机中功率最大的12缸1500马力的柴油发动机，目前在动力功率上，99A式主战坦克已经不输国际同类坦克。
不过，150HB系列柴油发动机并非没有缺陷，此前99A式主战坦克的设计总师毛明曾经谈到150HB-2型发动机的可靠性还没有达到完美水平，存在漏油漏水，插头松动等问题，相比国际先进水平还有一定差距，随着技术的发展，相信150HB-2型发动机的可靠性已经正逐步提升。另外，即使拥有150HB-2型发动机，中国还不能自满，需要继续努力，继续向国外先进水平看齐，目前德国已经研发装备出890型柴油发动机，这款柴油发动机体积非常紧凑，但最高功率可达1600马力，适装性非常优秀，是一款性能非常惊艳的柴油发动机，按照中国研制装甲车辆的一贯作风，未来的150HB改进型发动机也会达到1600马力。（作者署名：科罗廖夫）
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