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乌克兰航母船厂遭拍卖:土地房屋设备总估价仅数千万

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自去年进入破产阶段之后,曾建造过“海军元帅库兹涅佐夫”和“瓦良格”(现辽宁舰)的乌克兰黑海造船厂就一直在棺材里坐“仰卧起坐”,反复地传出各类“复苏”、“收购”的消息。

但在近日,这一堪称欧洲地区最大航母船厂的造舰巨头,终究是以悲惨的方式迎来了自己的最终结局:黑海造船厂的土地、房屋和设备已经造册拍卖,估价不过数千万人民币……

图为已被拆散拍卖的黑海造船厂终幕,一切将在这里画上句号。

在过去近30年时间里,乌克兰人本有无数次机会能够拯救这个拥有数万名员工,具备万吨油轮和航母建造能力的船舶工业巨头,但一切努力最终都化为了泡影。

在2011年从乌克兰国防部处接到58250轻型护卫舰的订单之后,黑海造船厂满打满算认为自己获得了一份“长期饭票”,八年未触及到造船事业的颓态将得到缓解——但不过三年后,靠着“反俄”上位的乌克兰新总统波罗申科就切断了对黑海造船厂的资金供给,废弃了船体工程进度已达到80%的58250轻型护卫舰首舰。

图为在黑海造船厂大船坞内维修的小型船只。

当然,波罗申科的这一举动从根本上可以说是“中饱私囊”,即在实际控制了其它的造船工厂之后,把乌克兰海军的造船订单从黑海造船厂、尼古拉耶夫第61造船厂手中夺走,送到自身控制的船厂名下,以此达到输送利益的目的。

波罗申科和某些乌克兰人赚得盆满钵满,黑海造船厂却迎来了“第二次塌方”:和苏联解体的那一次相仿,船台上的船体已经没有了任何意义和价值,船厂里的设备和人员也顿时失去了生计来源。

图为曾为希腊船东建造大型油轮的黑海造船厂,此时该厂仍能实现自负盈亏。

在21世纪的头十年,黑海造船厂还有能力接到来自希腊的造船订单,为后者建造5万吨级油轮。但转瞬而来的金融海啸也击垮了黑海造船厂“弃武从文”,转向民船建造业的希望——现如今的世界民船建造业基本由中日韩三国瓜分,激烈竞争中黑海造船厂不要说喝汤,就连“捡垃圾”也轮不上。

种种困局之下,黑海造船厂只能于“油尽灯枯”中迎来破产清算的结局。

图为脱离俄供应链后,乌克兰提出的改进型58250轻型护卫舰方案。

当然,长久的忍耐背后,黑海造船厂也还是有复苏的转机:随着波罗申科让位,新一任乌克兰总统上台,被“卡脖子”许久的58250轻型护卫舰也就得到了复工的机会。

但事与愿违。面对被波罗申科折腾得半死不活,复产复工需要投入大量真金白银的乌克兰国防工业,新任乌克兰总统泽连斯基拿出的方案也很现实:乌克兰现在已经拿不出半分钱,能做到的只剩下“断臂自保”,换言之各家军工企业只能敲打散卖,从此散伙。

图为当年建造航母的黑海造船厂。这一幕已无机会再现。

而除却黑海造船厂遭此厄运之外,乌克兰的海陆空军工产业几乎都面临着同样的困境:现如今的大飞机巨头安东诺夫已在寻求“整体卖身”,希望和国外航空巨头成立合资企业;坦克装甲车巨头“哈尔科夫-莫洛佐夫”则已然停产停工,即将步黑海造船厂的后尘……以如今乌克兰上下漠不关心的态度来看,乌克兰从曾经军工强国走向残缺小国,也不过是时间问题罢了。(作者署名:利刃军事 利刃/TONE)

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