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多用途战机正取代战斗轰炸机 双座战机是否还有必要

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歼16战机释放干扰弹高清大图

歼-20、歼-16新一代主战机型再出现在公众视野

中国空军长期以来装备了大量战斗机,从二代机时代歼7和歼8做主力,几乎不具备像样的对地攻击能力,对地攻击主要由强-5和飞豹战斗机担任,其中强5是典型的攻击机设计,而飞豹算是一款增强机动性的攻击机,俗称战斗机轰炸机,70年代开始是强-5,90年代末期后是飞豹,随着中国空军三代机的大量装备部队,大量歼-10,歼-11战斗机服役,还史无前例引进了俄罗斯的先进飞机苏-30MKK,这也是中国空军的第一款战斗机改装而成的战斗机轰炸机,飞机除了能发射多种远程精确制导弹药之外,还具备强悍的机动性,远远超过飞豹战斗机,所以很快得到了中国空军的关爱,甚至被当成空优战斗机使用。

苏-30MKK之后,中国也对国产的歼-10A和歼-11B进行了中期改进,中期改进型主要大力改进新型航空电子设备和机载武器,主要目的是提高对地对海攻击能力,但是随着中国机载武器和电子技术的发展,中国开发成功先进的有源相控阵雷达和超远程导弹巨大加成,虽然飞机重量增加导致机动性降低,最终空战能力反而大幅度提高!

从历史的发展来看,随着战斗机平台性能的提升,以及航空电子技术和机载武器的发展,最早是战斗轰炸机取代纯粹的攻击机,而2000年后,多用途战斗机开始取代战斗轰炸机,可以说,战斗轰炸机将退出历史舞台。

现在中国新一代多用途战斗机代表是歼-10C和歼-16战斗机,其中歼-10C采用单座设计,而歼-16C采用双座设计,延续了俄罗斯苏-30MKK的基本设计架构,采用国产武器和航电升级,飞机对地对海攻击能力和空战能力都比原版苏-30MKK有了巨大提高,实际上随着中国歼-20战斗机大量装备部队,之前对地攻击能力太弱的纯空优战斗机歼-11B立即面临尴尬,和新型多用途战斗机相比,空战和对地攻击能力较差,面临淘汰,所以必须进行一定的航电和武器升级改装,提升对地攻击能力,而且还必须加强结构,这是一件比较麻烦的事情,而歼-10A战斗机设计之初就考虑到对地攻击任务,飞机机体结实,具备相当的对地攻击能力,可以挂载激光制导炸弹,所以改装耗资比较少而且相对简单。

中国现在拥有了2款新型多用途战斗机,歼-10C和歼-16,这两款战斗机挂载武器都非常相似,对空作战挂载霹雳-10近距格斗导弹和霹雳-15超远程空空导弹,对地对海攻击则采用KD-88空地导弹,和鹰击-91导弹,唯一不同是,歼-16战斗机由于采用双发设计,机体更大,燃油很多,航程和武器挂载量更大,歼-16战斗机最大载弹量有8吨,歼-10C战斗机6吨!

这两款飞机唯一的区别是,歼-16航程载荷更好点,但是歼-10C也有独特的优势,这就是航电系统自动化程度更高,单人就能执行复杂的对空对地任务,而歼-16则需要两人。

中国多用途战斗机取代战斗机轰炸机已成定局,未来还会不会有双座战斗机?

或许还是有的,中国美国最新隐身战斗机都采用单座设计,都具备先进的多任务能力,而未来将增加控制指挥无人机的任务,一个驾驶员同时处理对空对地对海攻击,同时要兼顾管控无人机机队,工作载荷太多,未来很可能会发展出双座战斗机,后座单独负责操纵无人机,而前座继续负责飞行对空对地作战。(作者署名:大水)

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