作者署名：小鹰说科技
据俄罗斯媒体报道，目前俄罗斯罗斯泰克公司表示，俄罗斯最新的“产品30”航空发动机取得重大进展，该发动机已经装载到苏-57战斗机上进行多项测试，目前该系统的测试进入尾声，各项测试结果都符合预期，该发动机将正式装备俄罗斯苏-57战斗机。据了解，该发动机是目前俄罗斯最先进的战斗机发动机，该机采用全新的矢量喷管，还采用了新设计的供油系统，因此可以获得非常强大的推力，最重要的是俄罗斯空军计划首批采购大约170至200套，这个数字说明“产品30”已经成熟。
“产品30”航空发动机（30号机）设计工作于2011年开始，2013年发动机技术方案冻结，2014年开始了部分部件和核心机台架试验，2015年完成全部设计工作，2016年11月，“产品30”航空发动机的验证机成功进行了首次试车，2017年12月5日，“产品30”配装苏-57成功首飞。首飞时，“产品30”安装在苏-57的左发位置，右发位置安装的还是117S发动机，首飞持续时长约17分钟。与117S不同，“产品30”是俄罗斯真正意义上的第五代发动机，在研制过程中采用了一系列先进技术。首先，高压压气机采用了新的气动设计和结构方案，其效率比上一代发动机高压压气机平均提高了4%，零件数减少了50%，增压比达到6.7。
虽然技术先进，但制造成本并没有明显增加。高压涡轮叶片采用了先进的镍基高温合金材料和冷却结构，工作温度达到了1950度以上，全向推力矢量喷管的调节片采用了锯齿状结构，以改善隐身性能。同时，为了减轻重量和提高寿命，部分冷端和热端部件也使用了复合材料。“产品30”的基本结构为3级风扇、5级高压压气机、全环燃烧室、单级高压涡轮和低压涡轮、加力燃烧室、全向矢量喷管，全权限数字式电子控制系统，内置先进的故障诊断系统。根据发布的“产品30”首飞视频初步判断，其长度小于117S发动机。
报道称，在获得了“产品30”发动机后，苏-57战斗机将获得完全的作战能力，此前苏-57战斗机采用的是和苏-35一样的AL-41F1发动机。该发动机是俄罗斯首款可在实战中应用的矢量发动机，其前身为AL-31FP发动机，AL-31FP发动机被安装到印度的苏-30MKI战斗机上，但由于推力不足，在勉强进行矢量机动后，将失去大部分动能，且短时间内难以恢复机动性。因此苏-30MKI战斗机只有印度采购，俄罗斯几乎没有采购该机，而AL-41F1发动机解决了AL-31FP发动机的短板，让苏-35战斗机获得非凡的机动性能，但该发动机对苏-57战斗机来说仍然是不足的，尤其是在隐身能力上有较大缺陷，而现在的产品30将解决这个问题。
据悉，“产品30”发动机的中间推力达到107kN， 加力推力达到176kN，耗油率和全生命周期成本均比第四代发动机大幅降低。按照留里卡设计局原总师契普金的说法，30号机的总体性能比第四代发动机提高了20%。虽然“产品30”原型机完成了 首飞，但该发动机后期还需要进行大量的试验、调试、改进等工作，其研制工作应该还有比较长的道路要走。根据俄罗斯空军计划，苏 -57第二阶段战斗机在2025年左右开始交付部队。
不仅如此，俄罗斯还表示，产品-30发动机将不设置出口限制，可以向其他国家出口。而该机将对歼-20战机带来新的希望。歼-20战机拥有比肩F-22、F-35战斗机的能力，但该机仍然有一个明显短板，那就是该机的发动机仍然采用的是不具备矢量能力的AL-31发动机，由于发动机工业和美俄等世界先进国家差距很大，因此短期内无法获得先进的产品，而产品-30的出现将改善目前的局面。
报道称，产品30允许外销对俄罗斯来说也是一个创举，目前俄罗斯的武器先进程度逐渐被我们赶上，此前俄罗斯不少非卖品到现在都已经被估价待售，原因就是如果俄罗斯现在不卖，那么再过几年我们就有了同类装备，俄罗斯更卖不出去了，航空发动机也是如此。专家表示，产品30发动机已经完成了16次试飞，可靠性得到了肯定，而未来俄罗斯可能能一次出手上百台发动机给我国，用以帮助我国的航空业和国防工业的发展。不仅如此，俄罗斯如果不卖产品30发动机，当我国先进航空发动机研发成功后，俄罗斯更卖不出去了这些发动机了。
