“库兹涅佐夫”号航母已经老迈不堪。
莫斯科知道，自己唯一的航空母舰处境艰难，但目前还不清楚这个问题将如何得到解决。
俄罗斯海军计划在2020年将其唯一一艘航空母舰“库兹涅佐夫”号（Admiral Kuznetsov）停靠在干船坞，并对这艘老化的、战斗力已经大幅下降的航母进行大规模维修。但是，这一工作的可能性有多大？
一、俄罗斯需要航母
从莫斯科的角度来看，这个计划有点反常。但这仍然不是个坏主意，两位美军专家在《美国海军学院学报》上给出了他们的解释。
美国海军战争学院的两名学者理查德·莫斯（Richard Moss）和瑞安·威斯特（Ryan Vest） 认为，“作为俄罗斯唯一的航空母舰和旗舰，‘库兹涅佐夫’号航母的主要任务是彰显国家威望。从这个角度看，俄罗斯必须彻底改变它，尽快让它重新服役。”
但从俄罗斯海军当前实用主义角度来看，“库兹涅佐夫”号仍是一个巨大的资源“黑洞”，它永远不可能提供像几艘“亚森”级快速攻击潜艇，或一个中队的小型致命导弹巡逻艇那么高的效费比。
“库兹涅佐夫”号航母从未执行过自己的最初使命——扩大俄罗斯防御范围，也不是一个可靠的力量投射平台。这艘航母曾经遭受过电力设备装置、船体、飞机起飞和降落、电气和机械等多方面问题的折磨，而且对人员和维护上的花费都很昂贵。
“库兹涅佐夫”航母于1990年服役。从一开始，麻烦就困扰着这艘航母。“库兹涅佐夫”号航母的一个主要弱点，是它不具备弹射器来助飞舰载战斗机。另一个薄弱点，是这艘航母的动力装置。“库兹涅佐夫”号由汽轮机和涡轮增压锅炉提供动力，国防工业人士每天的评估都是“有缺陷”。
航母的管道又坏了。“这么冷，水都结冰了，包括可能导致破裂的管道，”有俄罗斯媒体曾经披露道。为了防止这种情况发生，他们只是停止向将近60%的船舱供水（冬天和夏天都不供水）。航母上的厕所情况也一样糟糕。“库兹涅佐夫”号上有50多个厕所（可供1900名船员使用），但其中一半已经关闭。
“库兹涅佐夫”号航母很少出海执行远航任务，在1991年至2015年间只进行了6次巡逻。在2016年离开俄罗斯赴叙利亚执行任务期间，该航母的舰载编队在短短三周内失去了两架战机。
在2018年底之前，莫斯科计划延长“库兹涅佐夫”号号和其他从上世纪80年代就开始服役的战舰的寿命，同时补充更新的小型水面战舰。
但是，2018年10月，“库兹涅佐夫”号在俄罗斯北部港口城市罗斯利科沃（Roslyakovo）的第82修理船厂遭到严重损坏，原因是这一PD—50干船坞在该航母进行修理时突然因为发生重大事故而沉没。
二、被放弃的可能性存在
由瑞典建造的PD-50，是唯一能够支持俄罗斯北方舰队最大战舰的大型干船坞。俄罗斯的其他大型干船坞，都距离舰队这一主要北方基地数千英里之遥。
除了耗费时间和昂贵的成本之外，美国与英国发起的对俄罗斯的严苛制裁，还使获得一个类似PD-50的干船坞变得很复杂，难度很大。
据俄罗斯《消息报》（Izvestia）报道，俄罗斯克里姆林宫方面如今考虑的，可能是让“库兹涅佐夫”号航母直接退役，而不是继续花钱购买一个新的大型干船坞。或者搬迁现有的船坞，以及将航母牵引到其他基地，寻找其它方式来修复业已老化、不可靠且容易发生事故的平台。
据报道，一位俄罗斯海军消息人士告诉《消息报》：“并不是所有人都认为继续维修是合适的。”“内部有不同的观点，包括有些人已经归结出这样一个事实：用这巨大的资金建造两艘新型护卫舰或一艘核潜艇或许更好。”
到2019年春天，曾有消息说俄方有了一个新计划——建造一个新的干船坞，理论上可以容纳“库兹涅佐夫”号航母。位于俄罗斯北部摩尔曼斯克的第35号修船厂有两个相邻的200米长的干船坞，船厂工人可以把它们合并起来，以适应“库兹涅佐夫”航母的需要。
然而，修改可能并不像消息来源所说的那么容易。在美国一些航母专家看来，即使把两个干船坞合并后，它们也必须加长以适应305米的航母长度。此外，还必须定制其他相应的大型维修设备。
这个方案的难度和工作量确实要比重新建造一座大型干船坞小得多，但这个方案的直接影响是第35修船厂未来2年内都修不了其他船只，原先在该厂维修的潜艇、驱逐舰等舰艇，必须要到其他修船厂去维修了。
考虑到所涉及的人力付出和费用成本，这项工作可能不会按照目前的时间表推进了。美国军事专家认为，考虑到对干船坞进行必要的改造，以及俄罗斯政府在制裁、油价下跌的情况下面临的当前财政现实，“库兹涅佐夫”号也许在可预见的未来可能进行现代化改造。
一位克里姆林宫消息人士对白俄罗斯通讯社Belsat表示，即使“库兹涅佐夫”号可以修复，俄罗斯海军也极有可能严格地将这艘航母用作训练舰使用。因为这艘航母的实际作战能力已经难以得到保证。
美国一些军事专家略带嘲讽地表示，莫斯科可以继续向“库兹涅佐夫”号投入资金和精力。“如果俄罗斯决定花这笔钱，以及修理船坞的时间和人力资本，来挽救这艘显然是冷战时期的负担沉重的航母，那么它将是在帮北约和美国海军一个大忙。”
三、俄罗斯的核航母梦能实现？
莫斯科正在努力考虑如何替换它唯一的，而且已经几乎陷入瘫痪的“库兹涅佐夫”号航母。
不久前，俄罗斯海军展示了一种可能的核动力航母模型，用来替代其唯一的航空母舰——常规动力“库兹涅佐夫”号。
但是，克里姆林宫多年来一直只是公布未来航母的各种模型，所有这些模型似乎最终都没有花一分钱，投入到实际的航母设计或建造。
俄罗斯海军等待的时间越长，就越不可能有一艘新的航母直接取代“库兹涅佐夫”号，因为这艘老旧、不可靠的航母离退役的日子已经不远了。所以，这也意味着俄罗斯可能会出现没有航母的“空白期”。
据塔斯社2019年不久前报道称，国防工业消息人士称，克里姆林宫已经开始了一项未来核动力航母的技术任务，该项目名为11430 E 型“海牛”（Lamantin），由涅夫斯卡耶设计局负责设计。
但俄罗斯海军总司令耶夫梅诺夫（Nikolai Yevmenov）对记者说，资金或建设没有严格的最后期限。耶夫梅诺夫说：“俄罗斯海军当然会有核动力航空母舰，但短期内不会。”
11430 E型航母的模型表明，这种大型舰艇在尺寸和布局上，与美国海军的核动力航母相似。据塔斯社报道，这艘1100英尺长的“海牛”级航母排水量达到9万吨，30节左右的速度可以达到三个月的续航力。
而在此之前的“军队-2019”国际装备展上，俄罗斯克雷洛夫（Krylov）国家科学中心也展示了自己的未来航母方案。该中心负责人还公开表示，他们近期将与俄国防部签署航母预先设计方案合同。
回想早几年前，克雷洛夫中心还与涅夫斯卡耶设计局携手设计了23000E“风暴”级多用途重型航母。如今新航母方案的明显差异，暴露出这两家机构已经逐渐成为俄海军新一代航母工程的竞争对手。
随着俄罗斯全新的大型干船坞逐步建成并投入使用，在未来若干年内，建造大型航母的瓶颈将不复存在。而俄海军显然只能选择其中的一个方案。
涅夫斯卡耶设计局11430 E型核动力航空母舰方案，造型比较传统。舰长350米，宽约41米，最大航速30节，自备物资支持海上任务时间约120天，服役寿命超过50年。舰员编制2800人，其中包括800人的舰载航空兵部队。可搭载多达60架舰载机，其中包括苏-33和米格-29K舰载战斗机，以及多架舰载固定翼预警机，此外还有6-10架舰载无人机。
“海牛”级航母采用和“库兹涅佐夫”号一样的滑跃飞行甲板，总体布局也基本类似，但配备有两部电磁弹射器。由于采用核动力系统，舰岛显著缩小。另外，疑似多了一部升降机。
军事观察人士表示，“海牛”级总体上是基于俄罗斯成熟技术打造的新航母，稳妥、可靠。除了采用核动力和电磁弹射技术，相比目前的“库兹涅佐夫”号并没有特别出彩的地方。但对于俄罗斯航母电磁弹射器技术，有关消息相当少。。
但是，克雷洛夫中心的航母方案变化则相当大，颠覆了一些现代航母的设计，甚至有点复古二战老航母的风格。他们推出的是4万吨级中型常规航母概念方案，采用燃气轮机动力系统，配备大约40架舰载战斗机和直升机，都是参照俄军现役机型。
但塔斯社在其报道中却指出，这是一艘中型核动力航母，采用的燃气轮机是辅助动力。可以取代排水量达7.6万吨、搭载80架飞机的大型核航空母舰。
军事观察人士发现，从展示的方案模型看，其舰岛体积并不大，没有传统常规航母舰岛的复杂烟囱系统，更接近核航母的舰岛设计。俄方发出的矛盾信息着实令人困惑。也许这就是“概念方案”的特色吧，未来可以有很大的变动。
克雷洛夫中心的方案采用的滑跃飞行甲板，最显著的变化在于，沿着舰体轴线方向配置了三部“大型升降机系统”——这完全颠覆了传统航母“升降机位于舰体两侧”的设计。为了节省空间，各型舰载机必须折叠机翼后才能通过升降机运载。
而为了避免影响到舰面飞行作业，飞行甲板被明显加宽，拓展出专门的着舰区域。俄罗斯专家称，这种全新设计的飞行甲板，其面积明显比传统航母甲板要大得多，其4万吨级舰体的飞行甲板面积，恐怕不比美军11万吨福特级的差多少。
不过再好的设计，也需要强大的造船实力才能将模型方案变成真正的航空母舰。近期以来，因为“库兹涅佐夫”号大修暴露出的基础设施匮乏问题，也真实刻画出目前俄罗斯造船工业的窘迫境地。
目前还不清楚“海牛”级航母的制造价格。在这一方面，美国拥有高效的航母建造产业，大约每五年就会建造一个新的航母平台，而每艘新的“福特”级航母的造价仍已经高达130亿美元。
目前，俄罗斯全年的军事预算很难超过700亿美元。通常，其中只有一小部分被用于支付建造船舶的费用。因此，更换一艘大型航母所需要的高昂成本或许可以解释，为什么克里姆林宫决心让“库兹涅佐夫”号尽可能延长服役时间。
建造一艘新的核动力航母，至少将花费俄罗斯整个年度军事预算的五分之一，这可能是一个更大的负担。（作者署名：石江月）
