今年新年伊始，印就来了个“开门红”，元月11日与12日，其国产LCA“光辉”轻型战机首次完成在航母上的着舰和起飞的试验。
此次的试验可以说是取得了圆满的成功。因此印国人很受鼓舞，这一激动又开始吹上牛了，不仅把这“光辉”给夸得跟一朵花似的，甚至还拿它和邻国的重型舰载机比起了“武功”，甚至扬言，“光辉”上舰，战斗力比俄制的米格-29K高出2-4倍，事实果真如此吗？
“光辉”战机是印航空工业三十多年磨一剑而铸造出来的神器，其中还获得了来自美、法、意多国的技术和零部件的支持，甚至设计图还是法国达索公司帮忙画的，这让印方觉得特别的骄傲。
说实话，这架战机不看实际表现，光从理论上来说就已经落后了。现代战机，机载电子设备之复杂，其所占据的机体重量是十分可观的，包括飞行员在内的这些都是死重。因此战机越小，其死重所占据的比例就越大，其战斗力就越受到限制，这一点在第四代的战机当中就已经体现出来了，到了五代机就更明显了，因为机体太小的话，就没地方设置弹舱了。
“光辉”做为一架最大起飞重量13吨左右的四代轻型机，即使其机身复合材料使用比例超过了56%，但空机重量仍然高达7吨左右，舰载型的既要加强机体结构，又要增强起落架强度，还要假装尾钩，增加机翼折叠铰链和液压作动装置，空机重量至少还要增加1吨以上，甚至还要更多，这样一来，留给机内燃油和武器挂载的空间就不大了，无论是航程还是战斗力都受到极大的限制。
而俄制的米格-29K虽然表现并不是很理想，但人家至少机体尺寸较大，采用的是两台中推发动机，整体推力比“光辉”大了近一倍，最大起飞重量接近20吨，扣除机体空重，留给燃油和武器挂载的空间明显大得多。即使是这样，该机的作战半径依然让人感觉到蛋疼，“光辉”就更不用说了。
其实印海军根本就没指望“光辉”能上舰，因为做为一架舰载机，其作战半径还不到400公里，这样的指标怎么也说不过去。而在武器挂载上就更夸张了，连一枚他们最引以为傲的“布拉莫斯”空射型反舰导弹都挂载不了，这样的舰载机要来何用？
“光辉”还有一个很严重的弱点，那就是它的那台美国通用电气的F404-GE-IN20发动机实在是太不给力了。即使是只携带机内燃油，“光辉”在起飞时的整机推重比也不足0.85，你看它在12日的起飞试验当中，空载滑跃起飞就有点吃力了，要是满载的话还飞得起来吗？
做为一款舰载机，体型小是一个优势，可以在航母这样有限的空间里多带上几架，但在当今的战场环境下，轻型机的战斗力是完全无法与重型机相抗衡的，就“光辉”这样的小身板，即使再怎么升级也不够米格-29K的一合之力，说白了，顶多也就是在机载设备的先进程度上能占点便宜罢了。（作者署名：浩汉防务）
