来源：小飞猪的防务观察
国产航母进度迟缓，印度海军真的急了
近日印度加大了对国产航母催促力度，以印度国防部副部长为首的最高权责委员会前往科钦造船厂，现场检查首艘国产航母维克兰特号的建造进度，要求船厂务必按照计划向前推进，保证这艘航母按时交付海军。
从船厂介绍来看，维克兰特号航空母舰动力系统已经基本完成，4部燃气轮机安装到位，并且进行了点火试车。发电系统也已经就位，包括8部柴油发电机，正在进行主机和辅助系统调试。按照预定计划维克兰特号应该在2020年上半年完成主要系统系泊试验，包括推进系统、电力系统和轴系和传动设备，2020年下半年进行海试，如果海试顺利，将会在2023年交付印度海军，届时印度海军将会重新回到“双航母俱乐部”。
印军高层视察国产航母，要求加快工期
不过外界质疑印度海军此举矫枉过正，此前维克兰特号航母进度一拖再拖不着急。现在又催促船厂赶工期，颇有赶鸭子上架的感觉。实际上印度船厂建造维克兰特号航母进度缓慢，既有主观原因，也有客观因素，主观因素包括船厂计划管控不力、建造管理不善等。，但是印度舰船工业技术基础薄弱、施工设备技术落后、技术人员与工人水平有限等也是客观因素。如果一味赶工期也会留下质量隐患，勉强完工也会给航母未来使用造成不利影响。
在印方发表一张图片已经能够看到端倪。在这张图片上权责委员会委员会正在视察航母机舱，可以看到机舱设备已经安装到位，但是安装质量让人无法恭维。舱顶上电缆桥架似乎没有明显标识，电缆也没有从桥架或者管道上走，而是非常随意用扎带绑在舱顶上面，存在较大安全隐患。众所周知，航母是技术最为密集舰船，舰上设备众多，线缆可能要穿过多层、多个舱室，对于综合布线要求极高。例如要用不同用途线缆用不同色彩来区别，线缆固定可靠，标识清晰，以便于维护和损管。还有一点非常重要，就是不同线缆传递不同频率信号、不同功率电源，在布线的时候就需要考虑这些线缆在一起不同互相干扰，不会对设备电磁兼容性造成不利影响。否则就会造成杂散电磁场，从而影响线缆、设备性能。从印度航母舱室电缆如此杂乱，并且还是高层视察时的情形，让人不得不对维克兰特号航母综合布线持保留态度，进而拖累航母电磁兼容性能。如果解决不好，对于航母系统、设备都会造成不利影响，从而降低航母作战能力。
很难让人相信这是1艘航母的综合布线
当然这样施工恐怕也不能奢望出什么精品工程
实际上早在维克兰特号航母建造的时候，外界就发现船厂施工管理混杂，水平低下。船体各种设备、辅料堆积在一起，工人施工散漫，在这种情况下很难相信会出现什么“精品工程”。实际上印度国产舰艇施工质量差已经是一个通病，外界参观最新加尔各答号驱逐舰就发现这艘舰艇管线杂乱，损管设施也散放在不同地点，影响舰艇损管和使用，显示印度舰船工业设计、建造能力还有很长一段路要走。
这些零乱管线和设备
来自加尔各答号驱逐舰
现在印度海军对于维克兰特号航母进度要求非常紧，船厂只得催促工人赶工期，施工质量更加难以保证。前面说过船厂要在接下来半年时间之内完成动力系统、辅机、轴系及传动装置系泊试验。为了保证进度，对于舰艇管线进行大规模整治和完善可能性几乎没有。熟悉综合布线的都知道，综合布线进行大规模整治往往还不如推倒重来。因此维克兰特号航母有可能带着这样一个重大安全隐患投入试航，即便试验顺利，未来能够按期交付部队，不过这个隐患尽早会爆发出来，解决起来也会越来越困难。
