歼20腹鳍会破坏整体隐身?减小垂尾面积反而降低RCS
关于战斗机的隐身性能有几个基本知识点:1:战斗机正面是最有危险性的方向,所以正面隐形是最关键的。2:大约70%的前RCS(雷达反射截面)源自驾驶舱和进气道。
歼20正向和侧向隐身程度不亚于F22
可以确定的是,在现有的四代飞机之中,F22具备最出色的隐身性能。T50的隐身性能最差,因为有毫无遮蔽的进气道、反射效果强且无涂层的驾驶座舱、由发动机和挂架布局造成的中心沟等原因。我国的J20的正向隐形性能非常优异,不比F22差,其菱形头部、DSI进气道加S形弯曲进气道、一体化铟锡金属涂层座舱等都是优异的隐身设置,但尾部隐身性的措施很少。尾喷管处隐身效果很差,红外和雷达隐身效果不够好。虽然用腹鳍来遮蔽尾喷口的,但仍然比F22二元喷管的尾部隐身效果差很多。歼20的鸭翼对整机隐形有多大影响,两个腹鳍对隐身有利还是有害。
歼20效果较差的尾部隐身
有人对我国歼20的隐身性存在质疑,这里有两点需要澄清:
一、前鸭翼对隐身的影响。前鸭翼对隐身的影响并没有很多人想像的那么重要。如同战斗机平尾不利于RCS的减少,但它处在主翼后面一样,如果它与主翼共面,就能被主翼遮蔽。同样的道理,如果鸭翼与主翼共面,对隐身几乎没影响。如果鸭翼和主翼不是共面的,它的确会增加反射面散射源。但在鸭翼隐身结构改良,如后掠角、主翼展长、外形等方面的改进和实施吸波或透波措施的情况下。
歼-20的鸭翼不做机动时反射面很小
试验显示,鸭翼正面和翼尖衍射的回波可精确掌控在-30~-40dB之下,几乎可以忽略不计。一些军事爱好者担忧鸭翼翼根和旋转轴的隐身问题,主要是在特定方向上的根部绕射和行波散射不好消除。事实上,通过遮蔽、边缘锐化和结构隐形措施的设计,这种散射源在缄默状态下会被减小到基本上可忽视的程度。在无偏转或小角度偏移的情况下,歼-20鸭翼的前向和侧向RCS不会增加大于0.001 平米RCS。
歼-20鸭翼作用很大
二、两个腹鳍毁坏了整体隐形?事实上,至少在现阶段,歼20的腹鳍对整体隐身是有利的。很多人相信F22没有腹鳍,但歼20却有比较大腹鳍,觉得太影响隐身。但他们无视了F22极大的垂直尾翼。歼20面积较小的全动垂直尾翼比F22小不少。腹鳍在一定程度上可以看做是垂直尾翼的延续,起到前向飞行的稳定作用。如果不要腹鳍,垂直尾翼的面积将象F22的一样大,以保持飞行前向的稳定性。最终,恐怕RCS不减反增了。
歼-20的两个腹鳍起航向稳定作用
另一方面,目前来讲,大家都可以看见,歼20目前的尾喷管还没有太多经过隐身处理,这样的隐身效果很差,而相距比较近的腹鳍可在大部分方向上遮蔽尾喷口,这样尾喷口仅在后向不大于60度的角度露出脸来,因此这是有舍有取的最优方案,这将更有助于整机隐身。(作者署名:伽利略视野)