来源：大水
中国空军随着歼-20战斗机的出现，威龙具备隐身和信息战，面对三代机可以做到0损失，成为当之无愧的中国空军空战王牌，从这个意义上来说：歼-20让中国所有三代机全部下岗，虽然有点夸张成分，中国空军保留的上千架三代战斗机，则开始有了巨大转变，从2015年开始，中国空军大量生产强化对地对海攻击能力的歼-10B和歼-10C，以及歼-16战斗机，这三种型号，不仅仅采用了先进的对地对海攻击武器，也将空战武器进行了更新换代，同样使用歼-20级别的火控雷达和空对空导弹，空战能力也得到巨大提升。
现在的麻烦，2000-2015年间大量制造的歼-10A和歼-11B战斗机，这两款战斗机长期以来都作为防空战斗机使用，空战能力不如新型歼-10BC和歼-16战斗机，也不如歼-20，在这种情况下，专职对地攻击轰炸或许更合适，其中歼-10A战斗机最初设计就可以投掷精确制导武器，定型状态就可以投射激光制导炸弹，在此基础上升级并不存在太大问题，最大麻烦是歼-11B战斗机，这款战斗机定型的时候就是一款纯空优战斗机，不存在任何精确攻击能力，转岗难度比较大。
歼11B战斗机装备了新型电子干扰吊舱，这款纯空优战斗机，终于开始转行了
最近，空军公布了歼-11B训练的图片，我们可以清楚看到，一架歼-11B战斗机在右侧机翼中央挂点挂载一台KG-600电子干扰吊舱，这是一个很明确的信号，专职空战的歼-11B，很有可能要转岗，挂载精确对地攻击武器，变成一款精确轰炸机了！
KG-600电子干扰吊舱是一款自卫干扰吊舱，大家都知道，苏-27SK战斗机在机翼两侧安装两台巨大的自卫干扰吊舱，这两款吊舱重量巨大，一台200公斤级别，专门针对战斗机火控雷达进行干扰，但是在国产歼-11B上，这两个巨大的吊舱却消失了，吊舱变成了内置小型的干扰机，重量仅仅有几十公斤，性能更强悍！飞机机体内已经有了干扰吊舱，为何还要多此一举？
俄罗斯原产的苏-27和苏-30机翼翼尖都挂载巨大的干扰吊舱
之前歼-11B内置的干扰机替代苏-27外露笨重的干扰吊舱，仅仅是针对机载雷达干扰，新装备的KG-600干扰机则增加了很多更新功能，主要针对敌人的地空导弹以及舰空导弹系统雷达，也可以针对敌人的预警机雷达，以及敌方中距空空导弹的数据链进行干扰，工作波段在2-18GHz，包含了战场最常见的雷达波段。
挂载这种吊舱后，飞机不再惧怕敌人的防空导弹攻击，挂上各种先进的远程精确制导武器对敌人进行攻击，包括KD-88高亚音速远程导弹，YJ-91反雷达导弹，国产卫星制导炸弹，国产新型小直径炸弹等等，由于歼-11B原始设计具有挂点多，载重大，内油多，航程远，机体空间大的特点，转身为一款重型远程精确轰炸机，具有得天独厚的优势。
歼11B最近些年，挂载过国产新型卫星制导精确炸弹进行轰炸试验
航展上曾经公开过中国多款机载精确制导炸弹，其中包括无人机使用的50公斤级别小直径精确制导炸弹，也有大型战斗机和轰炸机使用的250kg，500kg，以及1000kg级别的重磅精确制导炸弹，其中1000kg级别的YJ-1000-1深层激光制导炸弹威力最大，炸弹可以直接穿透7米深的钢筋混凝土，敌人严密加固的掩体可以轻松击穿。
而且这款炸弹也可以对敌方重型桥梁桥墩进行毁灭性打击，一发就可以彻底摧毁整个桥墩，让敌人没有任何修补机会，对于歼-11B战斗机来说，飞机有6个挂载超过1吨的重型挂点，这是一个无与伦比的优势，就凭这一点，就可以继续在中国空军中长期服役，作为一款强悍的轰炸机继续飞行下去。
