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中国075与美最新两栖舰有何差异 看看这9个细节(图)

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来源:兵工科技

4月22日,075型两栖攻击舰2号舰在沪东中华造船厂下水,中国海军在服役2艘航母“大平板”之后,这么快又拥有了2艘4万吨级的“小平板”,确实值得自豪。很多军事爱好者都希望075能够对标美国海军最新一代两栖攻击舰“美利坚”号,但是国情不同、搭载的飞机不同、动力系统不同、线形不同,我们没有必要事事都去对标“美利坚”级,符合中国海军要求的才是最佳设计。那么,把075和 “美利坚”号放在一起进行对比,两者在设计上有哪些异同之处呢?

看看下面这张图,也许能够直观地告诉你答案!

① 075的飞剪艏前伸弧度比较小,给人的感觉就是船头比较“钝”,而且水线以上有一段垂直段,竟隐约有点“硫磺岛”级舰艏下部的影子。这倒不是说它的设计落后或者高速性差,传递出来的信息是没有刻意外漂加长飞行甲板的长度,控制排水量。美利坚级强化了航空功能,本身已经很长的舰体还有要充分利用甲板长度以支持F-35B短距起飞

② 球鼻艏尺寸很大,呈纺锤型,从比例上看比美利坚级的还要大,美利坚级的球鼻艏是直筒的子弹头型。联想到国产航母对“辽宁”舰、055对伯克级的球鼻艏,中国军舰对它的重视程度越来越高,设计也越来越成熟,对改善航海性能有很大帮助。

③ 舰艏飞行甲板下的层高比美利坚级大,侧面折线很低,像055那样接近水面,这样处理能提高前半部舰体的内部容积。

④ 舰岛位置居中:如果不计入舰桥前方细长条的武器平台,“美利坚”级的舰桥主体部分大约位于全舰的3/5处,这也是美国两栖攻击舰和航母的主流设计风格,优先支持航空作业,舰岛尽量往后放,腾出甲板停放更多飞机;而西北风级和“戴高乐”号一样偏向航海能力,舰岛非常靠前;075不偏不倚正好在中间,航空航海兼顾。

⑤ 航空控制室完全突出在舰岛外,分上下两层,视野比美利坚级传统的六角形塔台要好得多。而且这个突出的控制室呈倒三角锥型,所有立面都是倾斜的,隐身效果非常好。

⑥ 舰艉2座近防武器的布局更合理,075位于突出舰体侧面的平台上,向舰艏方向有120度以上的射界;而美利坚级是缩在舰体内的,前向90度是射击死角,不过本来前面两侧就被外部升降机挡住了,所以也不是问题。

⑦ 舰艉水线部位收缩,保持了良好的线型,有利于降低阻力,提高航速。而美国的两栖攻击舰都是笔直的大方盒子,美利坚级前2艘虽然取消了坞舱,但是结构没有改,艉部线型阻力较大。

⑧ 075在两舷各有四个舱门,分别是2部折叠舷梯、1个小的车辆跳板和大的小艇库百叶门。人员登舰舷梯向上翻折收入舰体内,形式和071的一样,但是075在舷梯外有挡板遮蔽,提高了隐身性,071则是开敞式的。标准搭载1687名陆战队员的“美利坚”级舱门布局和071一样,两舷各有一副登舰舷梯和一个车辆跳板,舷梯是直接挂在舷外的,跳板尺寸也比075的小一圈,能通过的车辆宽度受到限制。075的人员车辆装卸能力更强,如果不是意味着搭载量更大的话,至少也说明对装卸速度的要求提高了很多,快速反应能力更强。

⑨ 075在舰岛前安装了一部固定式吊车,和071直升机库右侧的吊车类似,但尺寸更大且折叠程度更高,用于在下层甲板和飞行甲板之间、飞行甲板和大型登陆艇之间转运大件货物或车辆。美国两栖攻击舰上携带的是轮式吊车,尺寸要小很多。

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