问：主播问一下驱逐舰为啥用76mm的速射炮，而不用像坦克那样的105，120，125mm炮呢，按道理驱逐舰的平台比坦克还要大啊，另外105，125这些都可以用炮射导弹，这样打得不更准吗？
其实各国驱逐舰使用76毫米主炮的并不算太多，各大国海军的驱逐舰舰炮还是以130毫米（中俄等）、127毫米（美日韩等）、114毫米（英国）、100毫米（中印等）等较大的口径为主。在驱逐舰等级的舰艇上使用76毫米舰炮，该类舰炮主要用在护卫舰等级的水面舰艇上。使用76毫米主炮的驱逐舰主要是法意联合研制的地平线级和阿基坦级（FREMM）。这两型舰被法意两国称为“护卫舰”，但在法国海军的船身识别码体系中以字母D开头编码，仍旧可以视为驱逐舰。
另外印度海军的P15A加尔各答级驱逐舰也使用了76毫米速射舰炮。不过这个与印度海军特殊的发展模式有关。在加尔各答级之前的德里级使用了100毫米AK-100舰炮，其改进型P15B维沙卡帕特南级将采用BAE公司生产的Mk45 127毫米舰炮。
舰艇和坦克对于火炮的需求，两者的客观条件也并不相同。首先是任务需求上的不同，坦克主炮的主要任务之一是使用穿甲弹攻击敌军坦克，这需要坦克炮有较高的膛压。而舰炮的主要用途是轰炸岸上目标、对空中目标进行攻击、对水面舰艇进行攻击。这三种场景都以高爆类型的炮弹为主，不需要有很高的膛压，但对射速的要求很高。为了提升射速，舰艇的储弹、输弹、装弹机构要比坦克复杂得多。其次是灵活性要求的不同，坦克炮不需要有特别大的俯仰范围，炮塔的旋转速率和火炮的俯仰速率也不需要特别快。而舰炮则在这几个方面都有较高的要求。最后是弹补充和储备的问题，坦克在陆地上使用，弹药的补充相对来说更容易一些，不强求坦克本身拥有极大的弹药携带量。但海军舰艇在海上补给困难，因此要求舰炮的弹药携带量要尽量多一些。
除了坦克炮与舰炮的区别外，舰炮本身的设计也有不同。以美国伯克级驱逐舰的Mk45 127毫米火炮为例，其控制、输弹、储弹结构占据了3层甲板（4个Flight）的空间。从上到下依次为火炮控制室和自动装弹机（分为两个Flight，相当于把一层甲板一分为二）、炮弹库和发射药库。即使不算弹药库和弹药库内的炮弹，每门Mk45的结构也重达24.1吨。如果算上每一发约31公斤的炮弹和约17.6公斤的发射药桶。一艘伯克级携带的600发主炮弹药的重量也高达30吨。因此无论是在空间，还是重量上，这种大口径火炮都不是一般的中小型水面舰艇可以承受的。
类似的还有俄军的AK-130 130毫米舰炮。该型舰炮有两种安装结构，一种占用两层甲板，上层是控制室和装弹机，下层是整装弹的弹药库。另一种占一层半甲板，不过只是把弹药库向上挪了一层甲板，整体占用的空间并没有减少太多。同时，一座双联AK-130舰炮的整体重量高达102公吨，就算是单装AK-130舰炮，整体重量也高达90公吨。同样不是中小型舰艇可以承受的。
相比之下，76毫米速射舰炮的常青树，奥托梅拉76舰炮是一种相当紧凑的舰炮。其甲板下只有一层结构（另有半层用来安装马达）。同时，紧凑型奥托梅拉76舰炮连带弹药和各种组件的重量仅为8.52吨（每发整装弹重量约12公斤）。相比美军的127、俄军的130，能够节省大量甲板下空间和重量。因此适装性非常好。不管是大舰小船，想装基本都能装上。
至于地平线级、FREMM型这类排水量7000吨级，吨位和空间都比较充裕的大型水面舰艇为什么也要用奥托76炮。则有可能是战术需求的问题。奥托76速射炮的射速为80发/分钟，火力非常密集，更适合作为防空炮使用。但由于其炮弹质量太低（仅约6.35公斤），每分钟投射质量其实并不高，理论投射质量仅有580公斤/分钟，考虑到炮管过热、校射等因素后，对地、反舰时的实际射速和投射质量也会降低。相比之下，美军Mk45舰炮的射速约为20发/分钟，在对空使用时弹药密集度较低。不过由于Mk45每发炮弹的质量高达31公斤，所以其每分钟投射质量有620公斤/分钟，同时由于炮弹质量较大、射速较慢，所以其单发毁伤能力和火力持续性也比奥托76毫米舰炮更强。
至于最后一个问题，舰炮为什么不用炮射导弹。这倒不能说是完全没有，比如朱姆沃尔特级155毫米AGS舰炮标配的LRLAP炮弹其实就相当于一枚没有发动机的炮射导弹。不过该型炮弹的造价高达80~100万美元，直逼战斧式巡航导弹，没有任何使用价值，因此也就没有继续量产。与之类似的，Mk45 127毫米舰炮此前也试验过意大利莱昂纳多公司生产的一种名为Vulcano的红外制导炮弹，不过基于相似的原因，这种炮弹后来也没了下文。当然，一部分原因也是海军火炮的射速足够快，海军舰艇本身机动性和防御力也足够强，因此对首发命中率也没有什么苛求。
问：眼镜蛇机动，全称“普加乔夫眼镜蛇机动”是前苏联飞行员普加乔夫，在1989年的巴黎航展上首次展示。小编偏要说是瑞典人的萨博J35飞出的。萨博J35一个50年代的、二代机都算不上的老古董，也能飞出眼镜蛇机动？那是不是说眼镜蛇机动是很简单的动作，随便什么飞机、随便哪一个飞行员想飞就能飞出来的？
答：
这是萨博J-35做眼镜蛇机动的动图。
此外，普加乔夫也不是苏-27系列战机眼镜蛇机动的发明者，只不过是第一个将其用于航展飞行表演的飞行员。这个问题类似于牛顿第一运动定律为什么叫“牛顿定律”而不是笛卡尔定律或者伽利略定律一样。实际上第一个用苏-27系列战机做出眼镜蛇机动的是苏联传奇飞行员、航天员伊戈尔·彼得洛维奇·沃尔克。其实很久很久之前，就曾经有过眼镜蛇机动不是普加乔夫发明而是沃尔克发明的说法，不过这种说法直到2003年才得到了沃尔克本人的证实。按他自己的说法是，苏-27的试飞工作需要试验飞机在低空大公交下失速尾旋后的改出。但是沃尔克在关闭了飞机的数字飞控系统，超过了临界攻角（当时攻角约100°）之后，却惊讶的发现飞机并没有陷入失速尾旋，而是自己恢复了正常飞行。在这之后，沃尔克又在更高的高度下刻意重复了几次这种机动。换句话说，瑞典人和苏联人差不多是在相同的场景下，分别独立摸索出了这种机动。
问：请问一下小编同志，鲲龙号两栖飞机是否可以改造成航母舰载机的加油机？
答：
个人觉得，可以，但是没什么必要。水上飞机确实可以在水上起降，但补给、维护仍然要依托陆地机场或沿海基地。因此，其作为加油机在使用方面与陆基的大型运输机并没有什么太大的差别，一样不能离岸太远。而如果想要在远洋，岸基加油机飞机无法抵达的区域为舰载机加油，还是需要能够在航母上起降的舰载加油机。这个一般来说有三种选择：KA-6D那样的专用舰载加油机、舰载战斗机挂载伙伴加油套件、MQ-25A那样的无人加油机。
问：巡航导弹用“惯性制导”？
答：
没错，惯性制导是迄今为止各类武器平台最稳定可靠的制导方式，没有之一。不管是水面舰艇、潜艇、各类飞机、洲际导弹这样的大件武器，还是巡航导弹乃至AGM-154这种连动力都没有的滑翔制导弹药，都会使用惯性导航/制导。
所谓惯性导航/制导，听起来很low，但实际上并不简单。其原理是用陀螺仪感知自身的加速度变化，从而了解自身的运动状态变化。知道了自身运动状态的变化，以及此前某一时刻的精确经纬度和高度坐标，自然也就能知道自身相对于目标的位置关系并对偏航加以修正。相比于其他任何导航/制导手段，惯性导航最大的优点在于其对准之后就不再需要任何外部输入，完全杜绝了外部干扰的可能性，因此其拥有超越其他任何导航/制导方式的可靠性。
问：朝鲜存在悄无声息地在陆地发射一颗巡航导弹而不被发现的可能么？老美的卫星和侦察机一直盯着呢，那么未来是不是发展一种潜射巡航弹呢？让核威慑真正威胁到敌人！估计导弹不是问题，问题没有合适的潜艇，如何保障可靠的水下通讯。
答：
以往朝鲜试射弹道导弹，基本都是韩国、日本、美国的媒体率先爆料的，其原因当然就是这些国家具备监测朝鲜弹道导弹发射的能力——当然从原理上说，弹道导弹的弹道非常高，只要雷达性能足够，肯定是可以看见的。
相比之下，这次朝中社主动爆料之前，美、日、韩媒体一片死寂，难道不是细思极恐么？国内军迷群体经常会有意无意地夸大间谍卫星一类侦察手段的作用。但事实是，间谍卫星很长时间才能过顶拍摄一次，如果你之前完全不知道自己该拍什么，那你一定拍不到自己想要的东西。另外，和弹道导弹一样，探测卫星并不困难，通过对卫星的长时间跟踪，朝鲜完全可以掌握美国间谍卫星的轨道周期，并利用这一周期向美军展示一些自己希望他们看到的，隐藏一些自己不希望他们看到的。
