23张
中国潜艇的远海征程
【环球军事报道】据《日本经济新闻》披露，美日澳三国首脑16日借布里斯班G20峰会之机举行会谈，重点探讨所谓“海洋联防”议题，核心内容是推动三国应对中国潜艇的活动。由于自卫队潜艇无法经常出入印度洋，因此不但日本主动向澳大利亚提供最先进的常规潜艇技术，还有日本专家建议依靠澳大利亚为日本潜艇进入印度洋提供便利。
《日本经济新闻》称，美国已投入2亿美元用于扩建和改造印度洋中的迪戈加西亚基地，以便停泊攻击核潜艇，但五角大楼认为这种安排仍不足以应对中国海军在这片关键水域的“力量成长”，因此极力撮合日本与澳大利亚提供协防帮助。美国《海军技术》杂志主笔格兰特·特恩布尔认为，美国鼓励“印太”盟友和伙伴加强相互间的安全合作，形成“连接辐条”，其中重点就是澳日双边安全合作。
新加坡《联合早报》16日分析称，2013年12月和2014年9月，中国先后派出潜艇深入印度洋，让美日澳三国看到“中国潜艇行动越走越远，不仅限于南海和东海，也延伸到海上重要航道的印度洋”。《日本经济新闻》称，中国海军现有56艘潜艇，比日本多出3倍，其中至少5艘为核动力潜艇。日本前防卫大臣森本敏认为，中国海军积极远航印度洋，而日本海上自卫队鞭长莫及，因此有必要展开防务合作，即日本仍主盯东海，而远距离的南中国海以及印度洋，由澳大利亚负责监控中国海军的动向。作为该战略的具体落实内容，日本有意向澳大利亚出售更多数量的先进潜艇，保证相关的警戒监视及作战能力，甚至有日本学者展望今后海自潜艇经由澳大利亚进入印度洋，展开长时间部署。
当前，日本海自舰艇从本土前出印度洋，大多经过马六甲海峡。该地素有“东方直布罗陀”之称，最窄处仅37公里，深度只有25米，潜艇隐蔽经过面临巨大的技术考验。不过沟通太平洋和印度洋的通道还有巽他海峡、龙目海峡甚至更遥远的巴斯海峡，理论上都是日本潜艇可选择的通道，而且均是澳大利亚海军可以到达和协助的区域。
巽他海峡位于印尼苏门答腊岛和爪哇岛之间，海峡宽度26-110公里，相比马六甲的最大优势是平均水深适宜大型舰船、潜艇通过，且海峡东南出口处就是新加坡，如果有需要，美日澳仅需屯兵于新加坡一处，即可实现封控。龙目海峡位于印尼的巴厘岛和龙目岛之间，南北长80.5公里，大部分水深逾1200米，是沟通太平洋和印度洋各海峡中水文条件最佳的航道之一。至于巴斯海峡，位于澳大利亚东南端突出部分与塔斯马尼亚岛之间，它东连塔斯曼海，西通印度洋，是沟通南太平洋和印度洋间的重要航道。该海峡东西长约300公里，南北宽128-240公里，平均水深70米，也可供潜艇使用。
需要强调的是，上述关键水道恰恰也是澳大利亚海军的传统行动范围。冷战期间，澳海军潜艇曾多次经上述水道进入南海和西太平洋活动，监视苏联海军。澳大利亚北临帝汶海和阿拉弗拉海，与印尼隔海相望，东北隔珊瑚海与巴布亚新几内亚毗邻，西濒印度洋，东南临塔斯曼海，几乎是天然的“印太海军大本营”。如今澳海军正期待用日本“苍龙”级潜艇来取代现役的“科林斯”级潜艇，因此双方的潜艇合作将更具现实意义。日本军事专家斋藤隆称，日澳都拥有丰富的水下侦察巡逻经验，用水面舰艇和反潜巡逻机监视时容易暴露自己，日本可改以潜艇担当秘密监视的“暗哨”，让对方无法察觉，确保行动的“突然性”。▲【环球时报特约记者 田 聿】
