尼加拉瓜大运河开建
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美航母通过苏伊士运河
“两洋铁路将是李克强此次访问拉美的核心议程”。英国《金融时报》18日称，北京对海外直接投资越来越有兴趣，尤其是在道路、桥梁和铁路这些基础设施上。
英国《独立报》称，中国投巨资帮助建设两洋铁路，将使巴西“经济殖民化”。报道称，巴西在与中国的贸易伙伴关系中不是得利一方，这使得外界担心，巴西会成为中国的“经济殖民地”。2013年，中国竞购该国最大油田时，巴西曾出现示威。
除了这种老掉牙的“中国威胁论”，更多西方媒体则渲染中国投资拉美基础设施可能带来的环境和社会风险。英国《观察家》称，李克强访问南美期间将兜售两洋铁路，这条长约5000公里横跨南美大陆的铁路，将大面积穿越亚马孙原始热带雨林，势必威胁到雨林和雨林中生存的原著部落。
此前针对中国商人投资的尼加拉瓜运河项目，英国《金融时报》5月15日曾称，中国投资的尼加拉瓜运河规模如此宏大、造价如此高昂、经济效益如此不确定、中国投资者背景如此神秘、环境的潜在破坏性如此巨大，许多人对该运河能否建成表示怀疑。
不过，这类挑拨在拉美并不起作用。《环球时报》记者17日查阅了在巴西播发的有关中国的报道，除了几家西方媒体巴西频道谈论“中国投资威胁论”或“中美竞争论”外，巴西本地媒体都没有这样的议论。法新社称，明年奥运会将在巴西里约热内卢举行，这也是奥运会首次在南美洲举办。作为拉美最大的经济体，巴西决心在奥运会召开前改变公路、铁路、机场和港口破旧的面貌。来自中国的投资则将覆盖交通、能源等多个领域，为巴西解决忧虑。报道引述巴西总统罗塞夫的话称，“现阶段的巴西很需要中国在基础设施方面的知识和专业技能。”
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