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歼20和歼16堪称我军最强拍档
近日，网络上传播一张被称为“庆祝建军90周年”的3架歼-20与3架歼-16的俯视图。2017年建军90周年朱日和大阅兵上，5架歼-16和3架歼-20公开现身，此后不久，一张“亮剑朱日和 沙场写忠诚”的图流传，被军迷赞为“”中国空军最强战队”，该图也是前面3架歼-20和后面3架歼-16的阵列，只是拍摄角度在前。从这两张图的跑道背景来对比，应是同一批战机、同一个场地。
延伸阅读
中国空军配歼20歼16后还差一机型 仅C929能派大用场
2017年，中国人民解放军建军90周年的大阅兵式中，空军多款机型首次受阅，证明歼20，歼16已经成军，运20也再次亮相，让人体会到中国空军日愈强大，也许唯一的问题，国产歼20和歼16服役之后，如果想进一步发挥其战斗力，那么还差一款特种机：空中加油机！
歼16
中国已经掌握了空中加油技术，却一直受制于载机平台问题，轰油6的载油量有限，伊尔78仅有3架，太少。如果解决这一问题，只有C929能派上大用场了，与运20相比，它更合适于充当特种机平台。
该机为中俄联合大客机项目的成果，一个早已提出日久的项目，直到近年才取得突破性进展，主要是俄方在费尽心机防范以后宣布彻底放弃，再次同意向中国做出一大让步，将C929的总装由俄罗斯改到中国上海进行。目前正在加速推进中，继2017年5月合资公司在上海挂牌成立后，2017年9月29日，又举行项目命名正式发布仪式，正式命名为：CR929，同时首次对外公开合资公司名称：LOGO。
C929
目前，双方团队正在开展项目可行性研究，通常称为：G2阶段，预计年底左右完成G2阶段联合评审，并发放动力装置RFP。
中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局，机身配备超临界后掠下单翼、前三点可收放起落架、常规型尾翼，翼吊两台涡扇发动机。机身长63.07米，翼展61米，总高17.91米。将以-500/600/700为飞机序列号，分别代表缩短型、基本型和加长型。其中，CR929-600的航程为12000公里，280座级；
C929
通过采用先进气动设计，大量应用复合材料，预计金属材料所占比重低于一半，铝合金占到20%，钛合金占到15%，钢占到7%，加上新一代大涵道比涡扇发动机等，新型客机将具有运营成本等优势。
根据研制经验，从项目启动到实现首飞，预计需要7年左右时间，到实现产品交付预计需要10年左右时间。一个看很长，其实很快的速度了！
轰油6载油太少
如今项目快速推进中，对西方绝非好事，可惜想阻止也没办法，无论怎么说，中俄只能加速项目，不可能放慢，未来国际大型客机领域必将发生变化，也许现在西方考虑的不是如何对抗，而是合作了！
除了巨大的民用市场外，军用的潜力也一样巨大，其核心技术都有中俄掌握，发动机也将中俄分别研制。这意味着，中国放弃与俄罗斯合作研发，将研发自己的大型发动机，这将为自行开发军用型提供方便。
歼20
该机的最大起飞重量比运20更大，起飞重量达到250吨以上，也许做为空中预警机有点过大，但是作为空中加油机相当合适，其空中加油型的性能将接近于美制KC10的水平，除去自身所用燃油外，可以为其它战机提供加注约90吨的燃油，相当于现有轰油6的近5倍，也比伊尔78提高约8成。如此一来，我们可以先以运20加油型，解决眼前的急需，未来再以C929加油型，进行全面提升，彻底解决我军在空中加油方面的不足与短板！（作者署名：麦田军事观察）
