观察者网3月21日从中国航空工业集团有限公司获悉，3月17日， 经过15架次、17.5小时的飞行试验，AC312E直升机在建三江湿地机场完成CAAC局方审定试飞全部科目，标志该型直升机向着年内取得型号合格证又迈出了关键一步。
3月2日，AC312E直升机由哈尔滨平房机场转场建三江机场，开始CAAC局方审定试飞。中国民航局沈阳审定中心全程执行审查，按照TIA（型号检查核准书）规定，哈飞和沈阳审定中心试飞团队开展了多项检查和验证科目试飞，对直升机的操纵性、稳定性、航电系统、驾驶舱等性能特性进行了全面检查验证。
此次完成CAAC局方审定试飞， 是AC312E型号合格证审定过程中的又一重要里程碑，试飞结果通过局方审查后，将为该型号2019年取得中国民航型号合格证和生产许可证奠定坚实基础。
图片来自中国航空工业集团有限公司
据悉，AC312E是航空工业在AC312A直升机基础上研制的双发轻型直升机，可乘坐9名乘客或装载600公斤货物，于2016年7月完成首飞。该机具有发动机动力强劲、航电系统先进、座舱布局合理、构型快速转换等优势竞争力，不仅具有良好的高温高原性能，而且具有出色的平原飞行表现，可满足通用运输和公务（VIP）运输、紧急医疗救护和搜索救援、公务执法、近海石油等多种任务对直升机的需求。
据科技日报报道，专家介绍，获得型号合格证是飞机投入商业运营的前提。在此之前，飞机需要进行密集的飞行测试。通常一款新飞机要通过的测试有最小起飞速度、最大能量中断起飞、最小起飞速度、燃油、溅水等，此外，还必须接受高温、低温等极端环境下的测试。只有完全通过以上极端测试之后的飞机才会收到合格证，以此来最大限度的保障它在空中和地面等不同状态下的安全性。
