今儿几份由负责两栖舰艇研制的中船工业集团708所委托招标的公告一公开，算是把这几天大家纷传——但施佬和席亚洲老师都跟我们念叨了一年的——076型两栖攻击舰的很多事儿给坐实了。大家在欣喜之余，也不免要挑挑刺：比如该舰仍然采用21兆瓦级燃气轮机和6兆瓦级柴油机作为主机，而没用上传说中的下一代40兆瓦级燃气轮机，这就让不少人对其航速捏了一把汗。
▲既然目前看这玩意儿要的比较急，主机用成熟组合咱觉得也没啥——底下那个是排气红外抑制装置冷却空气引射系统
▲关键是上了综合电力系统，那还要啥自行车
一说这个综合电力啊，很多人就立马想到电磁弹射。甭管这个逻辑对不对，但这几份公告里关于电磁弹射器的内容那叫一个多，多到都用不着全部找出来：
▲主要是为了截出一个收窄的视觉效果
我们不久前在谈及即将列装舰载机训练基地的“某新型装备”时曾经说过，电磁弹射和电磁拦阻技术除了对航母提升战斗力贡献重大之外，也是国产两栖攻击舰的战力倍增器。虽然公告里没明确提电磁阻拦，但是吧。。。。。
▲。。。。。。我觉得有电磁弹射的同时有电磁阻拦也很合理，不接受反驳
▲“30吨级舷内升降机”，同时提升两架直-8C都绰绰有余
所以相比075上面抠脚丫子都能想出来的舰载直升机组合——负责侦察的新型无人直升机、负责伴随火力压制的直-10海军型直升机、负责突击运输的直-8C和直-20海军型直升机；人民群众已经对076的舰载机配置展开了丰富多彩的联想，这当然没错，不然干嘛还要在075身上加个1呢？
▲大包老师畅想了全通和斜角两种布局，除了无人机之外，还把歼-15安排上了，有电弹就是可以为所欲为
▲有人根据“无人机甲板”分析，这可能是专门设置斜角甲板的意思，不过咱感觉还得看看
关于舰载固定翼无人机，早在这次公告之前，大家的猜测就很多了。从早已完成首飞的“利剑”无人攻击机验证机，到参加国庆70周年阅兵的攻击-11，再到这次即将登上076的新一代无人机，这类飞翼型无人机在有着较高飞行速度、适合打击时间敏感性目标的同时，又有着气动布局+武器内置带来的高隐身性，突防能力强。
▲国庆阅兵上的攻击-11
虽然由于这么多年来，垂直起降战斗机及其配套发动机一直处于并未进入装备型号序列的预研研究状态，使得我们需要在两栖攻击舰领域“登堂入室”时，飞翼型无人机已经是国产两栖攻击舰增强航空打击能力的最强选择。但还是有人觉得其载弹量不够大，进而怀疑076为之增设弹射器和拦阻索是否值得——背后的潜台词往往是：不就是攻个台么，还用得着这玩意儿？
▲虽然F-35B可以通过外挂大大提升其载弹量，但如果只算弹舱内载，同样也让大洋彼岸的用户们不太满意，挖空心思琢磨更好利用空间的方法
在北斗三号全球卫星导航系统星座部署全面完成，国产卫星制导机载弹药有望铺开装备的背景下，国产舰载无人攻击机赶上了配套弹药全面制导化的好时候。即使考虑到用户需求，舰载无人攻击机的尺寸相比攻击-11可能稍大，但相比F-35B仍然是不占地方的“小家伙”；在主尺度相比075明显放大之后，076有条件装载数量较多的无人机，足以使用制导弹药对岸上高威胁目标实现批量拔除，为现代化条件下的登陆作战扫清大部分障碍——接下来掺和着用航炮火箭弹空地导弹的活儿，那才能轮到舰上的武装直升机去干。
▲“利剑”/攻击-11的官方模型弹舱布局，新型舰载无人攻击机有条件在此基础上布局优化，进一步提升载弹量
虽然军改以来，大方向上都是朝着“能打仗、打胜仗”的标准看齐，但谁也不知道，那场大规模跨海登岛战役会不会打响、什么时候打响；所以外国报告里对我军力那种估计方法还是很有道理的——以四到五年为一个阶段计算。我们之前说过，到2022-2023年，台伪订购或自研的新一代主战装备将陆续装备部队；那么如果到那时仍然保持现状，在下一个“四到五年”期间，局势又会产生什么样的变化，特别是美国会提供什么样的支援，都是我们的军力建设必须对应考虑的问题。
▲去中东和非洲的海岸显示国家的力量存在，长期带着特战队员执行海上部署，当然也重要，但这些都属于两栖攻击舰造大造强之后，捎带手实现的能力
在大规模跨海登岛战役中至关重要的两栖登陆能力建设上，如果说这几年我们是在围绕075打造的话，那么等到075服役之后的下一个四到五年，主角自然是076。这样一来，076看似“比上不足、比下有余”的刀锋，特别是空前强化的航空打击能力，无非是要做到应对那个时候敌方进一步增强的抗登陆作战能力时，尽可能游刃有余。
▲075型的快速建造，既是为部队现阶段战斗力服务，也能起到厂家为未来076型的建造（肯定也慢不了）练兵的作用
对于现阶段仍然以夺取洋上制空权为主的航母舰载机部队来说，无人机的用法自然就又有所不同。从国内大量公开论文披露的内容，以及2017年年底出现的“风影”无人机及测试画面来看，相比076上搭载的无人攻击机，为国产航母研制的，技术难度更低的大展弦比平直翼布局无人机的上舰进度也一点不慢。
▲“无人弹射验证机弹射冲击下XXXX试验件静力及冲击试验”
▲这都是有年头的图了，下图可见尾部的双发布局（带有降低信号特征的喷口设计）和岸基试飞阶段的减速伞舱
除了弹射起飞之外，关于这类布局无人机拦阻着舰的测试也有其他公开论文佐证。比如2019年12月的《航空学报》，就对成飞公司的一款新型舰载无人机拦阻着舰时的中机身冲击响应做了分析。虽然只是使用中机身试验件+其他部位的等重假件+拦阻钩，与用弹簧储能系统模拟加载出来的拦阻力进行测试，但也得出了在极限着舰载荷（分为5g和5.8g两种情况）下，拦阻冲击不会对机体结构产生损伤和破坏，中机身机体结构设计安全的结论。
▲从这个地面拦阻实验装置的现场实验图（上）和刚柔耦合模型（下）来看，不难看出其对应机型与中间那张图如出一辙，上图可见后机身的双发并列布局，下图可见拦阻钩是直接与中机身盒段连接的
在论文中还提到了该机的质量分配，可见这个模拟着舰重量已经与“风影”对外公布的正常起飞重量3吨相当，考虑到为了弹射起飞和拦阻着舰的增重，空重有所增加也算正常。这个2.42吨的空重，相比整体尺寸略大的MQ-9“死神”无人机的空重要大0.2吨，所以即使有了弹射起飞助力，仍然需要采用双发布局提升起飞推重比，保证足够的起飞重量。
▲可见模拟着舰重量为3吨（包含581千克余油）
从中机身试验件宽度仅为1.34米来看，又决定了选用的发动机直径不会太大。根据上面试验图里后机身假件上的发动机安装孔大小，以比较保守的估计，怕是又要让最大直径0.56米左右的涡喷-11系列（单台推力约为0.85吨）老当益壮一下了；当然如果能有合用的涡扇发动机的话，舰载无人机的航程还会有更大的提升空间。
▲毕竟省去了为飞行员准备的一大秃噜东西，同起飞重量等级下，无人机相对有人机还是有着更大的内部可用空间的
相比飞翼布局的无人机，这类简直把“长航时”味儿写在脸上的无人机，主要用途自然就不是挂着弹药往敌人海岸线冲了。咱们之前提过，即将首飞的国产舰载预警机，是打造“中国版CEC”——编队区域协同防空反导（MCE）的重要装备。既然是“中国版CEC”，咱们就得看到“正版CEC”的发展趋势：
▲虽然具体用法有些差别，但E-2D更大的潜力对于美军的仆从军来说，也不仅是能更好衔接其与现有大型预警机探测能力那么简单
虽然与不打算整下一代大型预警机，直接靠F-35A联网干活的美国空军不同，美国海军现在还是以E-2D预警机作为实现CEC的重要节点；但E-2D在天上也不是孤军奋战，而是通过与F-35C乃至MQ-4C“人鱼海神”实现信息组网，大幅度提升探测能力。咱们这边，虽然四代舰载机还没出来，但好歹在舰载长航时无人机这块儿大有“万事俱备”的意思；这就意味着，等到国产舰载预警机与003型航母配套入列时，有望依靠直接配属舰载机部队的无人侦察机，在态势感知能力上实现“你有张良计、我有过墙梯”。
▲当然啊，美国人干的事也不是啥都得学；你像公告里这个“多型舟艇装备湿坞进出”，说明像“美国”级那种先取消坞舱再恢复的“脱裤子放屁”，076就没必要跟着学了
和近年来建造的每款新型战舰类似，076也有一定的技术试验作用，相信仔细看了那几张传遍全网的招标公告的朋友们都看得出来；但归根结底，和072、075们一样，在祖国尚未统一之前设计出来的076，既然顶着两栖作战舰艇的型号序列，当然也是一型服务于大规模跨海登岛战役的战舰。只不过赶得上赶不上的事儿，那就不是武器本身能够决定的了。
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