作者署名：笑天
据美国媒体《军事观察》网站报道，F-16“战隼”是目前世界上仍在生产的最古老的战斗机之一。该机于1978年首次加入美国空军，已有40多年的历史，当时它被设计成一款比的F-15“鹰”更轻、更便宜的战斗机。
F-16是第四代战斗机中生产数量最多的，这主要是由于其竞争对手米格-29战机在1991年苏联解体后无法继续大规模生产。F-16于1970年代就开始生产，到2020年底，已生产了超过4600架。尽管年代久远，但F-16的最新改进型F-16V的价格却极其昂贵，台军是F-16V的主要客户，其价格明显高于解放军引进的俄罗斯苏-35重型战机机。苏-35是一款重型、更现代化的“4+”代战机，其推力几乎是F-16V的三倍，但F-16V的成本却要比苏-35高出约50%。造成该机成本高昂的原因有很多，包括使用了现代化的航空电子设备、电子战系统、传感器和武器系统，还有生产效率方面的问题等等，但F-16V的性能要上比上世纪70年代的F-16先进几十年。
F-16V是目前唯一一款正在生产的“战隼”系列战机，但海外用户对它的兴趣很有限，巴林和斯洛伐克分别购买了16架和14架。而该机的唯一一笔大宗订单是向台军出售的，台军在2019年订购了66架F-16V，合同价值超过80亿美元。虽然与部署在海峡对岸的解放军战斗机相比，F-16V实际上已经明显过时，但台军之所以还选择它，是因为美国决定拒绝向其出口第五代战机F-35。考虑到设计年代久远和高昂的费用，以及更具性价比的竞争对手（F-35是其中之一），F-16V想进一步扩大销售规模的前景仍然十分渺茫。
2020年9月，F-16生产商洛克希德·马丁公司负责航空的执行副总裁米歇尔·埃文斯表示，希望F-16战斗机能够生产超过5000架，也就是说，该机还需要在卖出去350多架。美国空军预计将不会采购F-16V，因为它已经装备了大量的F-16战机，这些飞机正在升级到F-16V的标准，并逐渐的向F-35过渡。随着新加坡等越来越多的国家，甚至包括美国自己都将F-16称为过时的战机，因此，该机向台军以外的其他客户销售的前景依然很渺茫。
在美国空军已经将F-16改装成无人驾驶靶机击落之际，为这样一款机体几乎没有变化、装备同样老式的F110发动机，并且雷达反射面积较高的战机支付数千万美元，对任何潜在的客户来说都没有什么吸引力。值得注意的是，从冷战时期开始至今仍在生产的其他第四代战机，如米格-29或苏-27等都已经进行了大幅改进。苏-27的衍生型号苏-35，已经换装了更强大的发动机，并减少了雷达反射面积。尽管在F-16V下对航空电子设备进行了升级，但F-16没有出现向苏-35这样脱胎换骨的改进，从而严重的限制了其性能的提升。
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