航空工业微信近日报道了旗下各大企业新年第一飞的消息，显示FC-1/JF-17“枭龙”Block III原型机已于1月6日在成飞达成新年开飞。与2019年底首飞时的状态相比，原型机在经历一年的试飞与发展后已经装上了雷达天线罩，说明该机试飞进展顺利，怪不得巴基斯坦航空联合体（PAC）有底气在2020年底宣布Block III开始量产。
“枭龙”Block III是中巴联合实施的FC-1/JF-17轻型战斗机项目的收官之作，作为“枭龙”家族中的最先进批次，这种已迈入四代半战斗机俱乐部的轻型战斗机对巴基斯坦空军来说极其重要，巴空军已订购了50架“枭龙”Block III并将其视为现阶段唯一能对抗印度“阵风”F3R的重要装备。按照该计划，PAC将在2021年到2024年每年组装生产12架“枭龙”Block III。
在此重大时间节点之际再来回顾“枭龙”Block III的总体设计，你就会发现巴基斯坦空军仍是那个节俭持家的南亚空中劲旅，因为Block III的改进中处处现着“节约”二字。
“枭龙”Block III完全沿用了Block II的机身设计，并没有像此前许多军迷猜测的那样采用全新设计的JF-17B双座型大后掠垂尾，通过保持机身通用，无疑能使PAC在该机的生产中充分利用现有工装夹具，降低制造成本。
“枭龙”Block III的“节约”还体现在了KLJ-7A先进雷达上，这种由14所研制的有源相控阵雷达是“枭龙”Block I/II批次上KJL-7机扫雷达的进一步发展型。由于其风冷散热技术再加上与KJL-7的继承性，所以无需对Block III的机身设计进行重大修改，所以最终在雷达选型竞争中战胜了意大利莱昂纳多“雌狐”1000E液冷风冷相结合相控阵雷达。
KLJ-7A将大幅提高“枭龙”Block III的探测距离与精度以及同时跟踪的目标数量，并能同时工作在空空和空地模式，从而极大提高该机的作战能力。除装备Block III外，这种雷达应该也同样适合Block I/II批次的升级，实现快速提高“枭龙”机队的整体战斗力。
除了核心雷达改进外，“枭龙”Block III还配备了具有导弹逼近告警传感器的先进自卫系统，电子战系统也进一步增强，并具有全新的三周电传飞控系统。Block III在机身设计上唯一的重大修改可能就是在左侧进气口下方增加的吊舱专用挂点，使该机在挂载ASELPOD光电瞄准吊舱或KG-600电子战吊舱时无需再占用机腹副油箱挂架，有助于增加作战半径。
在Block III的座舱航电上，除引人注目的宽视场衍射平显外，据巴基斯坦方面的消息该机还将配备先进头盔显示器，将使其飞行员在与印度“阵风”战斗机的空战中拥有态势感知优势，因为后者至少要到几年后的F4批次才能拥有这项关键信息显示和武器指示装备。
总体看来，彻底成熟的“枭龙”Block III已成为一种“简约而不简单”的轻型战斗机，虽受到严格成本限制却仍拥有可观高端战力，完美符合巴空军和一些小国空军的建军需求。
举报成功