来源：北国防务
近日，英国航空杂志刊载了知名航空记者Alan Warnes对巴基斯坦航空工业综合公司董事长、原“枭龙”项目巴方负责人、巴空军中将赛义德·诺曼·阿里的采访报道。
报道披露了“枭龙”项目的最新进展，以及巴基斯坦对五代机的期待。今天，北国防务带大家简单了解一下相关信息。
△双座“枭龙”B，未来可能改装KLJ-7A有源雷达
“枭龙”B
2020年底，诺曼领导下的巴基斯坦航空工业综合公司向巴空军交付了14架这一型号，该型机总量增至26架。
在单座“枭龙”的生产过程中，巴方大概承担58%的工作量、中航承担剩余42%的工作量。记者就“枭龙”B多出了一套座舱设备和小（机翼、垂尾）油箱，会否影响巴方工作量向诺曼提问。
诺曼回答指出，相关工作按原定计划进行，但受疫情影响，如在疫情开始的前3个月生产就更多的依赖中国。他强调，巴方选择不“纠结”工作量的多少，而是先按时交货。
△“枭龙”Block III拥有有源雷达和头盔显示器后，霹雳-15和霹雳-10的性能潜力将能够得到释放
“枭龙”Block III
随着“枭龙”B的生产进入尾声，巴方已经逐渐将精力转向了最新的JF-17 Block III/“枭龙”Block III。“枭龙”Block III首架原型机于2019年底首飞、第2架原型机于2020年8月首飞。目前，巴方已经开始JF-17 Block III的生产准备工作，首架巴基斯坦制造的“枭龙”Block III预计将在年底升空，量产工作在2022年初将基本准备完毕。
诺曼指出，“枭龙”Block III相比早前型号的升级主要体现在如下几方面：
1， 装备KLJ-7A机载有源相控阵雷达及新一代空空武器；
2， 使用中巴联合开发的头盔显示器；
3， 使用三轴电传飞控系统；
4， 增强的电子战系统；
5， 新增机头下方挂点。
据诺曼介绍，巴空军对“枭龙”Block III的需求为50架，但目前签署的订单为30架。
△珠海航展上展出的KLJ-7A机载有源雷达
KLJ-7A有源雷达
KLJ-7A机载有源相控阵火控雷达可谓“枭龙”Block III项目的“灵魂”，飞机在眼睛更亮之后，打击能力将全方位提升。采访中，诺曼也多次提到该型中国造雷达，其中有3点颇值得注意：
其一，中国电科14所的KLJ-7A是在击败另外2个对手后，于2019年底最终被选中。其中一个对手应该是国内的LKF-601E风冷有源雷达，另一个很可能是欧洲产品；
△“枭龙”使用的KLJ-7机扫雷达，14所向其提供了生产线
其二，按照诺曼的说法，巴基斯坦航空工业综合公司旗下的航电生产厂似乎将与14所共同生产KLJ-7A雷达。过去20年，该厂此前生产了歼-7P/PG、“幻影”等战机的“格里佛”雷达、早期“枭龙”的KLJ-7雷达。
其三，随着KLJ-7A生产线在巴基斯坦开启，未来“枭龙”Block I/II都可能改装有源雷达。按照文章说法，“枭龙”B“最终”将改装KLJ-7A，这将帮助飞机成为一款非常强大的战术训练机，多国正对其进行研究。
△网上的巴基斯坦Asm项目概念图
Azm五代机
诺曼指出，14年前巴基斯坦甚至还不会制造战斗机，但与中国航空工业一起开发“枭龙”战机，并制造百余架“枭龙”后，掌握了大量专业知识，并培养了很多人才。
目前，巴基斯坦已经启动Azm第五代战机项目，正进行初步设计。按计划，Azm五代机将于2028年首飞，但诺曼指出，如果有伙伴“带着经验”加入我们，这一日期可能会“提前”。巴方正了解国际伙伴能提供什么。
那么，这个国际伙伴会出现么？
