我军最强99A坦克雪地考核有深意 细节曝光诸多黑科技
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军事自媒体
来源:演兵场
春节刚过,第79集团军某合成旅便展开了重型装备的雪地专业考核。据央视报道,考核内容除雪地驾驶外,还包含在模拟情形下的协同战斗演练。值得关注的是,此次亮相的99A从细节看进行了不少技术升级。
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冰雪环境一直是重型装备的“杀手”。在二战中,德国的坦克吃尽了冰雪的苦,低温会使燃油冻结,解冻后雪水使路面化为泥淖,缺乏准备的德军很快优势尽失。
此次演练中,坦克被要求以不低于35公里的时速在复杂地形快速机动。对自重50余吨的99A来说,要在复杂地形保持高速并不容易。
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此前亮相喀喇昆仑高原的99A坦克
所以重型装备接受雪地考核十分必要。99A坦克使用150HB柴油发动机,柴油的熔点在零下30摄氏度左右,这是喀喇昆仑高原春季的温度,这意味着99A上高原首先就要克服燃料冻凝的困难。在2009年时,中新网曾报道99式坦克使用燃油加热器对水箱与油箱进行加热,在零下30摄氏度的环境下仅需10分钟便可投入战斗。
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蒸汽式燃油加速器工作原理图:通过将冷水变为蒸汽给油箱加热
此次亮相的99A坦克更为高级,很可能内置了蒸发式燃油加热器,通过电池燃油泵进行加热。这种内置加热器结构紧凑,效率更高,能够在更短的时间内对燃油箱、润滑油箱与水箱进行加热,进一步减少了坦克在冰雪地带作战的准备时间。
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参与考核的99A疑似使用了挂胶履带
除了燃料冻凝问题外,99A坦克雪地作战还需克服地形难题。参与考核的99A疑似使用了阅兵同款的挂胶履带。挂胶履带是在履带的内外侧加装硫化橡胶块,其清淤效果远高于一般的全金属履带,能使重型装备在恶劣环境下具备更好的机动性能。
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阅兵中的99A使用的也是挂胶履带
但挂胶履带损耗率较高,平均使用寿命在3400公里左右。此前首次列装新疆军区的15式轻型坦克使用的依然是全金属履带,这是因为15式自重较轻,全金属履带可以满足大部分任务的需求。值得注意的是,此前被曝出现在喀喇昆仑高原的99A使用的是挂胶履带。
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视频中15式轻型坦克使用的就是全金属履带
除了挂胶履带与蒸发式燃油加热器外,15式与99A的均采用了发动机新技术,使其能够适应高原缺氧环境。两者都使用了二级涡轮增压装置,使得发动机能吸入足够的气流维持运转。由于高原水的沸点变低,重型装备的大功率发动机很容易过热,99A发动机的散热结构也经过改良。
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04式步战车也参与了此次雪地考核
在不断地改造升级后,99A与15式已能在冰雪高原形成战斗力。04式步战车的参与意味着解放军正积极探索高原雪地机动作战,利用装备对依赖步兵作战的外军赢得优势。此前媒体曾报道外军试图将T-90s开上高原,但因发动机问题机动性大打折扣,只能当作固定火力点使用。
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99A炮塔右上的装置就是“激光压制观瞄系统”
除了在履带、发动机等上进行改进,此次参训的99A与喀喇昆仑现身的坦克一样装备了先进的“激光压制观瞄系统”。这种系统既能主动摧毁敌方电子设备,还可对来袭导弹进行激光干扰。据军事专家介绍,此款系统可在一秒内向敌方瞄准系统输出千兆能能量的激光,使其眩晕失去作战能力,且可持续工作30分钟。