作者署名：笑天
据美国媒体《军事观察》网站 报道，随着苏-57下一代空中优势战斗机在2020年投入服役，俄罗斯成为世界上第三个装备国产下一代战斗机服役的国家。
苏-57战机的原型机于2010年首次试飞，该计划的主要目标似乎是开发一种具有六代机能力的飞机。苏-57集成一系列下一代战机将技术，包括高超音速弹道导弹、隐形涂层、激光武器、人工智能等。该机已于2018年2月在叙利亚部署，进行了首次作战测试。苏-57项目似乎有很大的潜力，它是俄罗斯为取代第四代战机苏-27而研发的多款下一代战机中的一个，也是唯一一个超越早期原型机阶段并进入批量生产的战机。而在俄罗斯开发的其他五代机项目中，苏-47“金雕”就是其中一个著名型号，该项目的首飞比苏-57要早很多。
苏-47是否曾打算进入俄罗斯空军服役仍不鞥能确定，尽管西方国家确实认为这是一种可能性，并预测该机会与F-22“猛禽”在未来的冲突中争夺空中优势。苏-47的原型机于1997年9月建成并进行了首次飞行，该机也是许多尖端技术（包括先进复合材料和电传飞控技术）的宝贵试验台，这些技术后来将使“4++代”的苏-35和苏-57战机受益。苏-47是20世纪80年代在苏霍伊设计局的领导下开始研制，与米格1.44以及改进型的苏-27战机同时研发。而最近公布的苏-47图片显示，该机采用了很多的隐身设计元素。
苏-47最引人注目的是前掠翼设计，这使该机有别于其他所有第五代战斗机。前掠翼设计使得该机具有几乎无与伦比的转弯速度，并且与推力矢量发动机相结合，令苏-47成为一款近距格斗能力领先全球的战斗机。前掠翼设计还使该机具有更高的升阻比，在大攻角下具有更高的稳定性，更低的飞行速度。前掠翼也使战机在亚音速飞行时有了更远的航程，并且由于产生的升力更大，苏-47可以在更短的跑道上起飞。
虽然前掠机翼的设计对于近距空战来说非常强大，但它的缺点是将战斗机的速度限制在1.6马赫，只与美国的F-35战机速度相同，这将使苏-47成为速度最慢的俄罗斯战斗机。不过仅凭这一点并不是该战机被取消的原因，而且与出色的机动性相比，飞行速度降低的代价也是值得的。前掠翼设计的最大问题在于，战机的机翼容易扭曲，机翼的使用寿命会比普通飞机更短。
苏-47使用了米格-31截击机的发动机，并借用了苏-27的垂直尾翼和起落架，以降低开发成本。由于该机的尺寸与当时俄罗斯最主要的空中优势战斗机苏-27相似，因此使用一些苏-27的设计也是可行的。苏-47虽然主要强调了在近距离格斗性能，但该机也能够挂载先进的远程空对空导弹，并结合现代的雷达系统，可以使苏-47成为一个有效的超视距作战平台。
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