7张俄军米格-31满外挂升空
中国网3月13日讯 据俄罗斯卫星新闻网3月13日报道，俄罗斯米格航空器集团总裁谢尔盖科罗特科夫对俄新社表示，重型超音速截击机米格-31将于2026年前列装俄罗斯空军。
米格-31截击机航速可达3.1马赫。科罗特科夫表示："米格航空器集团正在研制米格-31的重型截击机替代机型，但米格-31要到2026年才能服役。"
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美国战略之页网站曾发表题为《俄罗斯为何空军薄弱》的报道称，这一次的设备故障并不意外。即便是最近刚刚整修过的米格-31s都存在问题。最普遍的问题是发动机故障。整修包括D30F6发动机，以使它们动力更加强劲、高效和可靠。此前有两次坠机事故都是因为发动机的原因造成的，一次是在去年年初，一次是在年底。2013年12月，俄罗斯停飞了所有122架米格-31s战斗机，因为一架飞机因双引擎同时失效而坠毁。
最近刚整修过的米格战斗机再次出现坠机令俄罗斯空军官员非常苦恼。最新一轮的升级，将把大多数的米格-31s升级到全新的米格-31BM标准，会提高其可靠性和整体性能。米格-31BM的升级将在这个十年结束时完成。升级将包括覆盖范围为320公里的雷达，具备同时跟踪10个目标的能力。但是，没有可靠的发动机，一切都是徒然。空军将领和飞行员最担心的就是发动机问题。
俄罗斯高性能的战斗机引擎一直都不可靠。1991年冷战的结束使俄罗斯可以接触到西方的制造业和零部件技术，原本以为可以解决这一问题。事实是的确有所改进，但仍然不够。俄罗斯的战斗机引擎仍明显地落后于西方同行，尤其是在可靠性方面。
米格-31BM的升级恰好是在老旧的米格-31s状况不好的时候。米格-31本身就是米格-25的升级版，米格-25是为了对抗美国的B-70轰炸机而研发的。但美国早在1967年就取消了B-70，而俄罗斯却还在继续使用米格-25，并将其改造成侦察机。
2013年初，俄罗斯透露，只有约16%的米格-31拦截机随时处于待命状态，可立即起飞，对抗空中入侵者。可在高空飞行且速度极快的米格-31能够追赶上几乎所有类型的飞机。苏-27可以支援米格-31s，并保护它们免遭攻击。米格-31适于进行迅速拦截，而不适合长时间的空战。
俄罗斯有2万公里长的陆地边界，但只有不到600架战斗机。更糟糕的是，边境上部署的冷战时期的雷达大多都年久失修、可靠性差，且时常失灵。雷达网络正在重建，这要比重建拦截机部队快。实际上，俄罗斯拦截机部队的规模很可能不会再达到冷战时期的水平，1991年时它有2300架战斗机。
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