波音748-8洲际客机和747-8货机是运力更大的747新机型，与其它任何大型客机和货机相比，能为航空公司提供最低的运营成本、最佳的经济性以及提升后的环保性能。
波音747这一最新飞机系列能满足航空公司的需求并为400到500座级市场服务，是介于555座的空客A380和365座的波音777-300延程型飞机之间的座级。此外，该机型还为航空公司提供了一款能保持747货机家族在全球货运市场领导地位的货机。
在客户确认订购18架747-8货机之后，波音于2005年11月14日启动了这一项目，卢森堡Cargolux货航和全日空货航(NCA)分别订购了10架和8架。
波音一直都在进行新型747的市场可行性研究，波音和运营商合作确定他们需要更大的747以保持747现役机队的赢利能力。通过与客户携手合作并应用787梦想飞机具有创新性的新技术，波音推出747-8家族。事实上，747-8的命名体现了787和新747在技术上的联系。
波音747-8的客机和货机都能使运营商的赢利能力最大化。与747-400相比，747-8洲际客机每客燃油效率的提升以及碳排放的降低均达到了两位数百分比、噪声足印减少了30%。747-8洲际客机还安装了787内饰风格的内饰以及全新设计的旋梯。
波音747-8具备在所有服务于747-400的机场安全运营的能力，在现有747飞往全世界大多数机场这一能力的基础上，747-8使用相同的飞行员机型执照和服务，大多数地面支持设备也相同。747-8洲际客机的航程可达8000海里(14815公里)，几乎能连接世界上所有的城市对。
波音747-8家族新的创收能力能使航空公司的利润最大化。例如，747-8客机增加了51个座位，在典型的三级客舱布局下可搭载467名乘客，同时货舱空间增加26%。
两款飞机在燃油效率和减噪方面树立了新标准，使航空公司能降低燃油成本，并能在一天中更多的时刻在更多机场起降。与747-400相比，747-8洲际客机的燃油效率比747-400提高16%，比A380提高11%。747-8洲际客机更安静，噪声印迹比747-400低30%，并且能达QC2离场噪声要求以及QC1进场噪声要求。
波音747-8货机比所有其它竞争机型更优秀。首架747-8货机已于2011年10月12日交付给启动用户卢森堡货航。结构业载能力可达147.6吨(133.9公吨)，与747-400货机相比，收益货运空间增加了16%。4,221英尺3(120米3)的额外空间可多装载4个主舱货板和3个下货舱货板。747-8货机使运营商能选择搭载更多的收益业载——可额外搭载22吨(20公吨)——或在飞往对货物密度要求更小的市场时，航程增加1000海里(1850公里)。747-8货机继承了747-400货机的超卓效率，航段成本与后者几乎相等，但吨英里成本比后者低16%。
波音747-8的尺寸对大型飞机市场非常合适，在千变万化的运营环境中减轻了航空公司的风险。
