印度空军急需替换米格27战机 已服役30年问题严重

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一支谋求进攻的空军自然少不了攻击机，可是对印度空军来说，攻击机已成了大问题，只因米格27退役了。论起来，米格21才不是印度空军最急着替换掉的战机，米格27才是真正要急着要后继者的。

现役的米格27达到100架左右，一旦全部淘汰，对印度空军规模太大，在短时间内根本不可能有新机代替其位置，新型的苏30，阵风在性能上更好，却无法解决规模上的下降。原本印度空军希望维护45个中队，如今只有30个中队的水平，该机再退役，也许要下降到30个中队以下。

米格27是苏联时代在上世纪70年代推出的一款攻击机。为省时省钱，该机由米格23战斗机改进而来，外观上变化不大，主要区别为采用了压扁的机头，为此取消雷达，整个座舱重新设计，以改善视界，采用简化的进气道，虽说影响进气效率，但是凭借R-29发动机强劲动力，其最大速度依然为M1.7，对攻击机足够了，而且航程也达到2500公里。

由于保持了可变后掠翼设计，该机做为战斗轰炸机相当不错，具有不错的高速突击与超低突袭能力，由于其空重约12吨，最大起飞重量约20吨，属于轻中型攻击机，故而可以在野战机场上起降，适用性强。武备系统采用一门6管30毫米机炮；以及7个外挂点，后期型增加到9个，可以挂载4000公斤的各式弹药，包括；航弹/火箭/空地或空空导弹等武器。由于火控系统不错，可以使用电视制导炸弹和激光制导炸弹。

该机总产量超1000架 ，除苏军外，也出口多国，印度为主要的用户之一，上世纪80年代中期，苏印双方签订相关协议，由印度在本地组建装生产，当年一口气买回165架，型号：米格-27ML，为最后制造的生产型，也是性能最好的一批。

米格27ML自服役后，就成为印度空军的主力，为提升其性能，印方为其进行改进，本世纪初，更进行了现代化加装，加装了不少新设备，可惜问题依然不少，米格27已经发生多次事故，造成不小的损失。

印度空军至少在10年前，就提出要淘汰掉米格27，但是因无替代机型迟迟无法退役，如此在服役30年后，实在等不下去了，只能退役了，如果再不退役 ，估计要摔光了，实际上，2012年以后，米格27的飞行训练次数越来越少了，复杂的结构让它无法再服役下去了。

主要是可变后掠翼设计造成一个麻烦，别看它可以在性能上会带来许多好处，却也来了维护上的问题，结构复杂，使用寿命也短，主要是零部件供应成问题，该机早已停产几十年了，许多部件已无来源，包括印度空军的米格23也一样，目前同类机型都有这样的问题，许多国家早已淘汰了可变后掠翼型号。（作者署名：麦田军事观察）

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